ATOS

priečny rez (pôvodne M 1:500) štúdia funkcií a predbežného vzhľadu západná strana: 12 NP východná strana : 14 NP. situácia  vzťahy s okolím , výhľady : na východ pohľad na vodnú plochu znemožňuje vyššia budova - možnosť zmeny počtu poschodí, tvarovania fasády umiestnenie hlavného centra a vchodu do budovy : orientované k parku (zastávky MHD, bez automobilového provozu, park ako zdroj miest sociálneho života, stavba poskytuje komerčné priestory pre služby, obchody, reštaurácie, kaviarne, kluby,...; pešia dostupnosť ovplyvnenie frekventovanou cestou z východnej strany - menej komerčných priestorov

Pixelové mesto Princíp a základné tvarovanie mestskej štvrti vychádza z vplyvu západného vetra. Tvary sú "rozpixelované" z praktického dôvodu - prefabrikované modulové jednotky sú rýchlo zostaviteľné, prípadne demontovateľné a dispozične flexibilné. K oncept mesta – od poľnohospodárskej časti so skleníkmi (nie dostatok miesta na celé polia (letisko, vznik prašnosti), cez pokojnú redšiu rezidenčnú oblasť, k zdanlivo „nekonečným radám“ obytnej zástavby členenej prej azdmi pre autá, MHD, peších,... s komerčnými priestormi v parteru. Park tvorí prvé centrum, ktoré sa šíri do mesta v podobe zelených pásov pri cestách, domoch, zelených strechách a poschodí vo výškových budovách; druhé sa sústreďuje okolo vodnej plochy uprostred. Je taktiež profilovaný „vetrom“ v kopci sa nachádzajú kryté športy, parkovanie bicyklov,... Smerom na východ od parku začína prevažovať množstvo občianskych stavieb (školy, škôlky, úrady, komerčné priestory, posvätné miesto, admi

Dopravná Infraštruktúra Najviac som sa snažila vyriešiť dopravnú infraštruktúru, ktorá ďalej formuje mesto, skombinovala som rôzne úrovne dopravy podľa potreby a danej funkcie riešenie: pod OBS sú podzemné komunikácie pre automobily aj s parkovaním, prístupné hlavne obyvateľom daných stavieb, pri parku ústia na povrch a prechádzajú popri zeleni do oblasti s prevažujúcimi OS, kde som vytvorila hlavný ťah nadzemný, a opäť aj podzemnú sieť pre zamestnancov, obyvateľov a návštevníkov. na troch radiálach sú trasy MHD pre peších je priestor na každej komunikácií + navyše som umiestnila dve lávky, ktoré spájajú park a promenádu pri vode, prechádzajú 1. poschodím OS. (parter) skice vchodu pre automobily do podzemných komunikácií a riešenie okolitých chodníkov a ciest

ATOS - URBANIZMUS NÁVRH umiestenie môjho výseku návrh riešenia dopravnej infraštruktúry - na jednej úrovni, nie pod úrovňou chodníka (dostupnosť); eliminácia motorovej dopravy na potrebné minimum (dostupnosť); jednotlivé funkčné pruhy delené pásmi zelene a stromov. Mesto bude dostupné z diaľnice, ktorej príjazd bude pravdepodobne v juhovýchodnej časti po druhej radiále od vody. Stanica hyperloopu (rýchlovlaku) sa tiež bude nachádzať v spomenutej oblasti, t.j. bude dostupná MHD, pripadne súkromným vozidlom. Lávky budú len rekreačným prídavkom k plne funkčným peším a cyklistickým komunikáciám v parku a pri vode (viď pocitové skice) výchozí koncept 1.)     Pixelové mesto : vychádza z organických tvarov (vplyv vetra) ale je prevedené do prefabrikovaných modulových jednotiek, ktoré by boli rýchlo zostaviteľné, prípadne demontovateľné a dispozične flexibilné (solárne fasády); využitie striech: oázy pokoja súkromné/verejné, ) Koncept mesta zostáva podobný